Op deze pagina staan alle wijzigingen die toegepast zijn op de Volkswagen kever sinds deze in 1946 werd uitgebracht.
Wijzigingen 1946
| 054 617 | Stoterstangkokers worden ter afdichting voorzien van gegolfde uiteinden i.p.v. veren (Niet voor alle modellen) |
| 057 390 | Benzinetank wordt hoger geplaatst |
| 058 568 | Smeernippel van binnenste trekstang wordt naar linker achterwiel gericht i.p.v. haaks op de trekstang |
| 059 107 | Smeernippel aangebracht op remkabels Banden worden verbreed van 4,50 - 16 naar 5,00 -16 |
Wijzigingen 1947
| 064 340 | Zwaardere kogellagers voor achterwielnaven |
| 071 377 | Beugel toegevoegd voor kofferdekselvergrendeling |
| 071 616 | Manueel bedienbare klep in ventilatie tunnel aangebracht ( zomer- en winterstand) |
| 073 348 (okt.) | Chassisnummer op middentunnel aangebracht tussen versnellingspook en handremhefboom |
Wijzigingen 1948
| 090 690 | Stuurkolom met uitsparing voor stuurslot |
| 090 784 | Aangepaste remtrommels
oliedeflector aangebracht Steek verruimd van 12,9 - 13,1 mm naar 15,9 - 16,1 mm |
Wijzigingen 1949
Vanaf 1949 worden er elke maand wel bepaalde onderdelen verandert waardoor er geen één kever hetzelfde meer is !
| 092 918 (jan.) | Afgeplat luchtfilter vervangen door model met ronde top |
| 094 554 (april) | Aantal torsieveren op de vooras omgedraaid , nu 5 onder en 4 boven |
| 101 902 (april) | Uitlaatkleppen krijgen geharde stelen |
| 102 026 (april) | Electron vervangt lm. versnellingsbak behuizing op magnesiumbasis |
| 1- 0102 848 (mei) | Zekeringkast verplaatst naar linker binnenscherm |
| 1- 0106 717 (juni) | Achterreflectoren krijgen beschermlaag tegen corrosie/condensatie |
| 1- 0111 054 (juli) | Kentekenplaat profiel verdwijnt van motorkap |
| 1- 0116 375 (aug.) | Vorm van benzinetank gewijzigd, zeefje van gaas ontbreekt Vuldop bezinetank voorzien van VW logo |
| 1- 0122 902 (sept.) | Meer fosfor in de legering van de cilinders |
| 1- 0124 032 (okt.) | Voorste matten bevestigd op rubberen vloermat |
| 1- 0126 157 (okt.) | Remkabels voorzien van MIPOLAM buitenkabel |
| 1- 0128 058 (okt.) | Grotere roller op gaspedaal |
| 1- 0132 662 (nov.) | Schokbrekers nu ook van BOGE daarvoor uitsluitend HEMSCHEIDT |
Wijzigingen 1950
| 1- 0138 835 (jan.) | 5 torsieveren in elke askoker |
| 1- 0140 243 (jan.) | Pakkingen tussen cilinder en kop |
| 1- 0155 020 (mrt.) | BOSCH koplampen (voorheen VW-fabrikaat) |
| 1- 0156 129 (mrt.) | Uitlaatpijp(jes) vergroot van 31 mm. naar 32 mm. |
| 1- 0156 970 (apr.) | Inlaatspruitstuk van lm. om de voorverwarming van het mengsel te bevorderen |
| 1- 0156 991 (apr.) | Ventilatieprofiel in de bovenrand van het zijraam , Handgreep voor passagier op het dashboard gemonteerd en een persplex zonneklep. |
| 1- 0158 253 (apr.) | Hydraulische remmen op de export sedan en de cabriolet |
| 1- 0161 234 (apr.) | SOLEX carburateur met scharnierende vlotter |
| 1- 0162 580 (mei) | Automatische regeling van de motortemperatuur d.m.v. mechanische thermostaat |
| 1- 0167 890 (mei) | Hoofdremcilinder van 22,2 mm. naar 19,5 mm. verkleind en wielremcilinders achter verkleind van 19,05 mm. naar 15,9 mm. |
| 1- 0177 736 (juli) | Carburateur zonder scharnierende vlotter op produktienummer 213301 tot nummer 213455 |
Wijzigingen 1951
| 1- 0221 638 (jan.) | Ventilatie luikjes in de voorste zijpanelen |
| 1- 0225 731 (jan.) | Motorblok uit ELEKTRON vervaardigd |
| 1- 0243 731 (apr.) | Wolfsburg logo op de voorklep |
| 1- 0244 003 (apr.) | Telescopische schokbrekers op de achterwielen van de export sedan |
| 1- 0244 668 (apr.) | Chroomstrip langs de voorruit |
| 1- 0253 756 (mei) | Trekkabel van de startmotor met 10 cm. verlengd |
| 1- 0272 706 (aug.) | Olievuldop uitgevoerd met veer en klem |
| 1- 0287 416 (sept.) | Geen extra wielmoeren meer bij het gereedschap geleverd |
| 1- 0299 992 (nov.) | Stuurstangen voorzien van gekromde smeernippels |
| 1- 0304 210 (nov.) | Kussens voor de achterbank niet meer als optie leverbaar |
Wijzigingen 1952
| 1- 0325 474 (feb.) | De eerste kever met rechts stuur (voor de Engelse markt werd geintroduceerd |
| 1- 0357 667 (mei) | Enkele klepveren i.p.v. dubbele. |
| 1- 0397 023 (okt.) | 6 veerbladen in elke koker Dashboard aanzienlijk aangepast. Inlaatspruitstuk met voorverwarming. Uitslag van de schokbrekers verruimd van 90 mm. naar 130 mm. Wielremcilinders achter vergroot van 15,9 mm. naar 17,5 mm. Zekeringen voor achterlichten op de zekeringkast i.p.v. in de motorruimte. Velgen en banden verbreed , nu 4J x 15 met 5,60-15 banden. De 26 VFIS carburateur vervangen door de SOLEX 28 PCI. Synchronisatie op de 2e , 3e , en 4e versnelling. Leeslampje verplaatst naar deurstijl i.p.v. hemel achter. |
Wijzigingen 1953
| 1- 0433 397 (jan.) | Stelschroef carburateur van 190 naar 200 |
| 1- 0441 708 (feb.) | Slotplaat van de deuren afstelbaar |
| 1- 0451 313 (mrt.) | Aantrekkoppel cilinderkopbouten van 3 kgm2 naar 3,6-3,8 kgm2 |
| 1- 0454 951 (mrt.) | Eerste kever met ovale achterruit. Asbak krijgt handgreepje. Vulpijp benzinetank vergroot naar 80 mm. |
| 1- 0494 340 (juni) | SOLEX 28 PCI kogelafsluiters van brons i.p.v. metaal |
| 1- 0517 304 (aug.) | Voorste torsieveren krijgen 8 bladen i.p.v. 6 bladen |
| 1- 0548 440 (okt.) | Achterste veerplaat 2 mm. verlengd |
| 1- 0551 808 (nov.) | Plaatstaal van de wielen van 2,75 mm. naar 3 mm. dikte |
| 1- 0562 054 (nov.) | Spaken van stuur verplaatst om beter zicht op tellers te krijgen |
| 1- 0575 415 (dec.) | Vanaf 21 dec. 1132 cc. (25 pk) vervangen dor de 1192 cc. (30 pk) Luchtfilter met oliebad standaard op alle modellen Remvloeistof reservoir verplaatst naar bandenbak i.p.v. op de hoofdremcilinder zelf |
| 1- 0575 417 (dec.) | Dynamo opgewaardeerd van 130 W naar 160 W Stroomverdeler met vacuumvervroeging V-snaar smaller gemaakt d.m.v. nieuw materiaal |
Wijzigingen 1954
| 1- 0599 151 (feb.) | Synchronisatie ringen in vorm aangepast |
| 1- 0611 493 (mrt.) | Benzinedop gegalvaniseerd met hydronalium |
| 1- 0623 266 (mrt.) | Diameter voorste remslangen vergroot van 10 mm. naar 12,2 mm. |
| 1- 0631 062 (apr.) | Oliepomp behuizing aangepast |
| 1- 0645 501 (mei) | Wielremcilinders met 4 bouten bevestigt i.p.v. 2 bouten |
| 1- 0696 501 (aug.) | Geen reserve v-snaar meer meegeleverd |
| 1- 0702 742 (aug.) | Compressieverhouding verhoogd naar 6,6:1 Sproeiers veranderd op de SOLEX 28 PCI van 122,5 x 200 naar 117,5 x 195 |
| 1- 0722 916 (okt.) | Geintregeerde remlichten op de V.S. modellen |
| 1- 0734 000 (okt.) | Achterlicht behuizing voorzien van wateruitloopje |
| 1- 0753 096 (nov.) | Ventilator en kleine poelie dynamisch gebalanceerd |
Wijzigingen 1955
| 1- 0787 449 (jan.) | Stuurstangen zonder smeernippels op 1000 modellen (tot nr. 1- 0797 357) |
| 1- 0805 122 (feb.) | Verstevigde buitenring van de toeterknop |
| 1- 0929 746 (aug.) | Enkelvoudige knaldemper met 2 pijpjes
Knik in de versnellingspook aangebracht Wieluitslag begrensd Verwarmingsknop naar voren geplaatst Benzine vulpijp wordt verkleind van 80 mm. naar 60 mm. Vergrendeling ventilatieraampjes verbeterd Handremkabels direct verbonden met hefboom |
Wijzigingen 1956
| 1- 084 218 (jan.) | Rubberen afdichting op stuurkolom |
| 1- 165 108 (apr.) | Vulpijp van de benzinetank 30 mm. verplaatst |
| 1- 210 230 (juni) | Vacuümpijpje nu onder de gaskabel aangebracht |
| 1- 227 367 (juni) | Richtingaanwijzers rood/geel uitgevoerd op de inca-rode wagens |
| 1- 232 835 (juli) | Tubeless banden op 800 modellen gemonteerd |
| 1- 239 921 (juli) | Tubeless banden vanaf nu standaard |
| 1- 243 559 (juli) | Ruitenwissermotor met vaste magneet gemonteerd |
| 1- 259 940 (aug.) | As van de oliepomp verlengd met 2 mm. |
| 1- 266 678 (aug.) | Nokkenastandwiel nu van aluminium i.p.v. Resitex |
| 1- 304 254 (sept.) | Vesnellingsbakolie van okt tot maart SAE 80 i.p.v. SAE 90 |
| 1- 378 864 (dec.) | Andere drukgroep voor een lichtere pedaaldruk |
Wijzigingen 1957
| 1 -394 163 (jan.) | Verwarmingssleuven in voetruimte naar achteren verplaatst |
| 1- 585 100 (juli) | Oliekoeler ingekort en gelast i.p.v. gesoldeerd |
| 1- 600 440 (juli/aug.) | Voor- en achterrruit vergroot
Afstand tussen ruitenwisser vergroot Grotere wisserbladen Kentekenverlichting hoger geplaatst Luchtfilter gemodificeerd (hoger - smaller) Tochtrubber op stuurkolom verkleind met 50% Schuimplastic tussen tank en bagage (was karton) Luchtsleuven cabrio horizontaal i.p.v. verticaal |
| 1- 649 253 (sept.) | Introduktie van zelfneerklappende richtingaanwijzerarmen
Geluiddempend materiaal in achterste bagageruimte en achterste binnenschermen aangebracht |
| 1- 676 789 (okt.) | Ronde gloeilamp i.p.v. cilindrische voor kentekenplaatverlichting |
| 1- 708 050 (okt.) | Nu ook rem- en achterlichten voorzien van ronde lampen i.p.v. cilindrische |
Wijzigingen 1958
| 1- 789 807 (jan.) | Aftapplug versnellingsbak magnetisch |
| 1- 802 775 (jan.) | Veer op stationair stelschroef SOLEX 28 PCI verkleind van 13,5 mm. naar 12 mm. |
| 1- 832 100 (febr.) | Stuurhuis krijgt rubberen afdichting i.p.v. in was gedrenkt vilt. |
| 1- 882 550 (mrt.) | Bijgeleverde boegiesleutel krijgt rubberen ring |
| 1- 938 979 (mei) | Ring op fusee nu van wit kunststofi.p.v. fiber |
| 1- 975 105 | SOLEX 28 PCI voorzien van nylon venturi i.p.v. aluminium |
Wijzigingen 1959
| 2- 245 160 (jan.) | Wieldoplepel toegevoegd aan gereedschapset |
| 2- 256 907 (jan.) | Stuurstangen aangepast op rechtsgestuurde auto's. Links verkort van 814 m. naar 807 mm. en rechts verlengd van 318 mm . naar 325 mm. |
| 2- 303 976 (febr.) | Stroomverdeler alleen met vervroeging en carburateur met vancuüm aansluiting |
| 2- 409 056 (mei) | Verdeelkast v/d verwarming gemodificeerd |
| 2- 425 182 (mei) | Verbindingen van kachelpotten en uitlaat nu van asbest ringen en metalen klemmen |
| 2- 528 668 (aug.) | Kleine aanpassingen aan koetswerk cq interieur
Stuurwiel met halfronde toeterring Verhouding krukaspoelie en ventilator nu 1:1,75 i.p.v. 1:2 Afstand uiteinde oliepeilstok tot max. olieniveau terugebracht naar 40 mm. i.p.v. 44 mm. Stabilisatorstang aangebracht op voorvering |
| 2- 533 139 (sept.) | SOLEX 28 PCI gemodificeerd en stroomverdeler met alleen vacuümvervroeging |
| 2- 725 501 (nov.) | Klepstelen op de las verstevigd |
Wijzigingen 1960
| 2- 921 552 (jan.) | Introduktie van de stuurdemper |
| 3- 060 711 (mei) | Geluidsarme synthetische verwarmingsslangen |
| 3- 116 871 (juni) | Veerplaat aangepast op de achteras |
| 3- 192 507 (juli) | Knipperlichten op Europese modellen gemonteerd
Beveiliging tegen dubbelstarten op contactslot Handgreep op dashboard voor passagier Zekeringkast nu met 8 zekeringen en dekseltje naast stuurkolom Ruitensproeierbediening geïntegreerd met ruitenwisserbediening Koplampen gewijzigd van symmetrisch dimlicht naar asymmetrisch dimlicht 1192 cc. (30 pk) motor vervangen door 1192 cc. (34 pk) motor Compressieverhouding verhogd van 6,6:1 naar 7,0:1 Dynamosteun demontabel en niet langer meer meegegoten met het motorblok Alle versnellingen vooruit gesynchroniseerd Versnellingsbak behuizing nu uit een stuk SOLEX 28 PCI wordt vervangen voor de SOLEX 28 PICT met automatische choke |
| 3- 335 848 (okt.) | BOGE schokbrekers worden 35% zacher achter |
| 3- 341 077 (okt.) | BOGE schokbrekers worden 26% zacher voor |
| 3- 405 001 (okt.) | Gaspedaal wordt hoger geplaatst
Rubberen bekleding loopt verder door naar achteren |
| 3- 503 952 (dec.) | FICHTEL & SACHS schokbrekers worden 35% zachter achter |
Wijzigingen 1961
| 3- 616 527 (jan.) | Aandrijfas van stroomverdeler steekt 5 m. dieper in de linkerhelft van het motorblok |
| 3- 627 442 (jan.) | Poelieverhouding van 1,8:1 naar 1,75:1 |
| 3- 806 249 (apr.) | Slang tussen olievulpijp en carter voor ventilatie |
| 3- 856 472 (apr.) | Achterlichten en knipperlichten voorzien van rood cq. oranje glas (alleen in Duitsland op de luxe- en standaardkever |
| 3- 933 185 (juni) | Introduktie van stuurhuis met kogelkringloopsysteem |
| 4- 010 995 (juli) | Veerpoten ter ondersteuning van de kofferdeksel
Verwarmingsgaten aangebracht in schopplaat onder de achterbank Afsluitbare ventilatieroosters op de voorruit Bevestigingspunten voor gordels aangebracht Benzinemeter toegevoegd op het dashboard Bezinekraan vervalt Oranje/rode achterlichtglazen op alle modellen |
| 4- 040 690 (aug.) | Koppelingspedaal met spiebaan geborgd met clipje i.p.v. borgmoer |
| 4- 089 142 (aug.) | Linker en rechter stuurstang afstelbaar en onderhoudsvrij op exportmodel |
| 4- 166 056 (okt.) | Automatische regeling van koellucht door thermostaat 65 - 70 graden C. (was 75 - 80 graden C.) |
| 4- 289 952 (nov.) | Versnellingspookknop kleiner en conisch |
Wijzigingen 1962
| 4- 388 450 (jan.) | Dikte van binnenring achterwiellagers verruimd van 5,9 - 6,1 mm. naar 6,45 - 6,65 mm. |
| 4- 545 651 (mrt.) | Carterventilatieslang op vulpijp i.p.v. luchtfilter |
| 4- 570 540 (mrt.) | Buitenkant spruitstuk en voorverwarming behandeld met zinkhoudende verf. |
| 4- 630 938 (apr.) | Mechanische remmen vervangen voor hydraulische remmen |
| 4- 636 869 (apr.) | Benzineslang tuusen benzinepomp en carburateur met flexibele aansluitstukken (voorheen gewapend rubber) |
| 4- 671 926 (apr.) | Deurscharnieren met drie schroeven bevestigd (voorheen 4) |
| 4- 750 946 (mei) | Klepveren met progressieve spoed. |
| 4- 846 836 (juli) | Dakbedekking van vinyl i.p.v. stof. |
| 4- 874 267 (aug.) | Oliedamp wordt teruggevoerd naar luchtfilter i.p.v. naar buiten |
| 4- 981 020 (sept.) | Vacuümslang wordt verlengd van 310 mm. naar 375 mm. |
| 5- 010 448 (okt.) | Wapen van Wolfsburg vervalt op de voorklep |
| 5- 112 045 (nov.) | Rubbereb veerbuffers anders van vorm en meer volume |
| 5- 188 470 (dec.) | Achterste ventilatiekanalen voorzien van regelbare roosters |
| 5- 199 980 (dec.) | Cabineverwarming nu door middel van warmtewisselaars i.p.v. koellucht af te takken |
Wijzigingen 1963
| 5- 239 191 (jan.) | HEMSCHEIDT stuurdemper krijgt een afdichting met spiraalveer |
| 5- 261 830 (jan.) | Koppelingskabel 10 mm. ingekort |
| 5- 578 122 (juni) | Benzineinspuiting Door de acceleratiepomp van de SOLEX 28 PICT verhoogd van 1,1 cc. naar 1,4 cc. per slag |
| 5- 661 082 (juli) | Hittebestendige drukveren op de koppeling |
| 5- 667 119 (aug.) | Behuizing van de kentekenplaatverlichting wordt breder
Halfronde toeterring vervangen door de verchroomde hele ring Schuifdak op export model als extra leverbaar Stoelbekleding nu ook in vinyl en niet langer van stof Wieldoppen niet langer zwart ingekleurd |
| 5- 813 842 (sept.) | Achterste schokbrekers (HOESCH) voorzien van pvc beschermkokers |
| 5- 888 185 (okt.) | Richtingaanwijzers voor verbreed |
| 5- 909 656 (nov.) | Luchtfilter in model aangepast om plaats te maken voor de automatische choke |
Wijzigingen 1964
| 115 000 001 (aug.) | Alle ruiten vergroot
Rugleuning achterbank neerklapbaar Bediening van de verwarming nu d.m.v. 2 hendels naast de handrem Motorkapvergrendeling nu met handgreep met afsluitbare drukknop Zonnekleppen groter en anders geplaatst Naaldlagers nu in paren opgesteld (was eerst enkel) |
| 115 004 037 (aug.) | Automatische regeling van koellucht : 4 kleppen aan de drukzijde van de ventilatorbehuizing |
| 115 084 567 (sep.) | Diameter verwarmingsslang vergroot van 55 mm. naar 60 mm.
Warmtewisselaars inwandig voorzien van ribben |
| 115 162 787 (okt.) | Vertanding op naaf koppelingsplaat voorzien van gefosfateerd oppervlak |
| 115 217 625 (okt.) | Stuurhuiswormwiel voorzien van merkpunt voor afstelling |
| 115 247 259 (okt.) | Gesynchroniseerde voorwaartse versnellingen voor de 1200A (standaardmodel) |
| 115 255 751 (nov.) | Buitenste oliekanaal tuimelaar op stelschroef gelast (voorheen open) |
| 115 331 161 (dec.) | Bougies nu CHAMPION L87Y - BOSCH W175T1 of BERU 175/14 |
| 115 336 420 (dec.) | Luchtfilter voorzien van karterventilatieaansluiting (1200A) voorheen geen |
| 115 349 565 (dec.) | Ruitenwisserbladen met trekveer i.p.v. duwveer |
Wijzigingen 1965
| 115 594 027 (mrt.) | Hoogspanningskabels nu met koperen kern.
Weerstand voor bougieplug (1 kilo-ohm) Onderdrukte stroomverdeler |
| 115 685 587 (apr.) | Koppelingsarm nu recht met vleugelmoer (was krom met zeskantige afstelmoer ) |
| 115 720 690 (apr.) | Klepveerdeksels nu dikwandig met geleider (was dunwandig zoder geleider) |
| 115 928 504 (juni) | De standaard 1200 voorzien van veerpoten op de kofferdeksel (voorheen enkele knikarm) |
| 116 000 001 (aug.) | Halfronde toeterring opnieuw ingevoerd voor de 1300
Dimschakelaar nu op pookje stuurkolom 3e ventilatiesleuf op het dashboard Rugleuning van de voorstoelen geborgd Vieligheidssloten op de portieren 1200 en 1300 motoren krijgen gelagerde nokkenas Hefboom op de koelluchtklep wordt gegalvaniseerd Terugvoer kanaal wordt ingegoten in de versnellingsbak behuizing voor de keerring en drijfstanglager Onderlinge afstand tussen de twee voorste torsieassen wordt vergroot van 120 mm. naar 150 mm. Aantal torsiebladen gaat van 8 naar 10 Stuurstangen worden verbonden met onderhoudsvrije kogelkoppelingen Bovenste kogelkoppelingen zijn excentrisch zodat de wielvlucht kan worden afgesteld Voorwiellagers worden voorzien van conische naaldlagers (was kogellager)
|
| 116 240 000 (okt.) | De 1300 krijgt een SOLEX 30 PICT/1 met langere hefboom op de acceleratiepomp |
Wijzigingen 1966
| 116 851 572 (mei) | Koppeling- en rempedaal nu uit staal vervaardigd (voorheen gietijzer) |
| 116 866 804 (mei) | Kunststof ring op stuurkogel uit ander materiaal vervaardigd : inwendig 3 mm. groter |
| 117 000 001 (aug.) | Introduktie 1500 kever,
10 i.p.v. 8 zekeringen in het zekeringkastje Ruitenwissermotor met 2 snelheden en aangepaste schakelaar Vliegwiel voorzien van 130 tanden (was 109 tanden) Startmotor en versnellingsbak behuizing aangepast 1500 kever voorzien van schijfremmen op de voorwielen Achtervering voorzien van compensatieveer Spoorbreedte achter op alle modellen verbreed |
| 117 054 916 (aug. | Overdrukklep van het smeersysteem nu als piston met groef uitgevoerd (voorheen zonder groef) |
| 117 349 409 (nov.) | Remvloeistof reservoir op de 1500 hoger geplaatst |
Wijzigingen 1967
| 117 674 559 (apr.) | Bovenste gedelte van de SOLEX 30 PICT voorzien van een dikkere smoorklepas en 2 ringen |
| 118 000 001 (aug.) | Invoering van de "staande" koplampen
Achterlichten vergroot (platte onderkant) Bumpers vergroot (dikke bumpers) Toeterrooster vervalt Bekleding van de treeplanken niet langer in de kleur van de carroserie maar zwart Nieuw ventilatiesysteem met rooster op de voorklep Portiergrepen met trekker (voorheen drukknop) Vulpijp benzinetank boven het rechter spatbord geplaatst Bedieningsknoppen worden afgeplat en vervaardigd van zacht rubber i.p.v. hard kunststof Ruitensproeier reservoir achter reservewiel geplaatst en onder druk gehouden door reserveband Ruitenwisser assen verdikt van 5 mm. naar 7 mm. diameter Contactslot op stuurhuis geplaatst (voorheen in dashboard naast asbak) Bezinemeter opgenomen in snelheidsmeter Elektrisch systeem omgebouwd van 6V-66AH naar 12V-36AH Veiligheidsstuurkolom Gescheiden remsysteem voor voor- en achterremmen |
| 118 000 002 (aug.) | Eindpijpjes ingekort van 276 mm. naar 249 m.
Remschoenen achter verbreed van 30 mm. naar 40 mm. |
| 118 000 003 (aug.) | De SOLEX 30 PICT/2 krijgt een grotere vlotterkamer |
| 118 233 162 (okt.) | Thermostatische regeling van de voorverwarmde lucht |
| 118 431 161 (dec.) | Ontluchtingspijpje benzinetank nu inwendig naar vulpijp |
Wijzigingen 1968
| 118 435 461 (jan.) | Corrosiebescherming voor de tapeinden van de motor
Delen van de cilinderkop worden behandeld met blanke lak |
| 118 443 379 (jan.) | Alarmverlichting doet zijn intrede |
| 118 516 995 (jan.) | Aan de benzine die vanuit de fabriek wordt getankt wordt een corrosiewerend middel toegevoegd |
| 118 779 673 (mei) | Alle motoren worden voorzien van met een sticker met gegevens over de ontsteking
Tekst op accu in het Duits, Engels en Frans Klepdekselpakkingen worden vervangen voor door kurk (voorheen Flexolit) |
| 118 557 240 (mei) | Binnenste konische naaldlager van de stuurkogel vergroot van 27 mm. naar 29 mm.
Stuurstangdikte vergroot van 12 mm. naar 14 mm. |
| 119 000 001 (aug.) | Afsluitbare klep voor benzinedop met kabelbediening
Kofferdekselontgrendeling verhuist naar handschoenenkastje Handgreep voorklep krijgt extra beveiliging en een drukknop op de handgreep Voorste verwarmingsroosters verhuizen naar de zijdorpel (was eerst in het schuine gedeelte) |
| 119 000 002 (aug.) | Voor de 1300 tegen meerprijs schijfremmen leverbaar |
| 119 000 008 (aug.) | De 1300 met halfautomatische versnellingsbak leverbaar
Op de handgeschakelde wagens achterveren met dubbele kruiskoppelingen |
Wijzigingen 1969
| 110 2 000 001 (aug.) | Sierstrip op dashboard verdwijnt
Tegen meerprijs 'L' pakket te verkrijgen Wielen zilverkleurig gespoten Snelheidsmeter niet langer verchroomd maar matzwart
|
| 110 2 000 002 (Aug.) | SOLEX 30 PICT 2 voorzien van luchtstelschroef |
| 110 2 000 003 (aug.) | motorkap van de 1500 voorzien van 2x5 vert. sleuven |
Wijzigingen 1970
| 110 2 528 697 (jan.) | Benzinetank bevestiging krijgt afgeronde hoeken |
| 111 2 000 002 (aug.) | Thermostaat op luchtfilter
Krik onder de achterbank Sterkere bumpersteunen met sleepoog aan de bumper Ventilatieroosters achter de zijruiten (alleen 1300) Voorste remtrommels vergroot naar 248 mm. en remschoenen verbreed naar 45 mm.
|
| 111 2 000 003 (aug.) | Motorblok betere kwaliteit en hittebestendiger |
| 111 2 325 213 (nov.) | Voortrein voorzien van sleep-oog |
Wijzigingen 1971
| 111 2 920 875 (juni) | Dubbele vacuümvervroeging terug naar enkele
Ontstekingsvertraging bij de start opgeheven op de SOLEX 30, 31 en 34 PICT 3 |
| 112 2 000 001 (aug.) | achterruit vergroot met 4 cm.
Motorkap nu voorzien van 2x6 en 2x7 sleuven |
| 112 2 000 002 (aug.) | Ruitenwisser schakelaar verhuisd naar stuurkolom |
| 112 2 000 009 aug.) | Recirculatiesysteem voor uitlaatgassen op de wagens voor Californië |
| 112 2 073 652 (sept.) | Bedieningsarm voor de koppeling verlengd |
Wijzigingen 1972
| 113 2 000 003 (aug.) | Koppeling met spiraalveer vervangen voor drukgroep |
| 113 2 000 004 (aug.) | Grote aanpassingen voor de 1303 zoals grotere voorruit, kunststof dashboard, kortere voorklep |
| 113 2 000 011 (aug.) | Zekering kastje op de 1303 verhuisd naar het midden van de onderkant van het dashboard |
| 113 2 196 230 (sept.) | Nieuwe thermostaat op de acceleratiepomp van de SOLEX 31 PICT 4
Oliegevuld luchtfilter vervangen door groter luchtfilter met papieren filter |
| 113 2 362 151 (nov.) | SOLEX PICT 3 voorzien van purschuim vlotter |
Wijzigingen 1973
| 113 2 522 922 (jan.) | Poelies worden niet langer zwart gelakt |
| 113 2 687 765 (mrt.) | Dubbele voorverwarming wordt gemonteerd |
| 113 2 802 561 (mei) | Benzinefilter op de leiding i.p.v. gaasje in de tank |
| 114 2 000 001 (aug.) | Mac Pherson voorvering aangepast
Dorpels verstevigd t.h.v. de kriksteunen |
| 114 2 147 150 (sept.) | SOLEX PICT 4 krijgt ventilatiegat in de acceleratiepomp |
Wijzigingen 1974
| 115 2 000 001 (aug.) | Richtingaanwijzers verhuizen naar de voorbumper
Achterste plaatdeel wordt in vorm aangepast Invoering van tandheugelbesturing Amerikaanse modellen worden voorzien van benzine injectie Modellen bestemd voor Californië voorzien van katalysator |
Wijzigingen 1975
| 115 2 266 092 (juli) | De laatste 1303 rolt van de band |
| 115 2 000 001 | De behuizing van de kentekenplaatverlichting op de 1200 wordt voorzien van ribbels en wordt uit kunststof vervaardigd
De 1200 krijgt een papieren luchtfilterelement en wordt voorzien van een 12 V electrische installatie |